3月28日中午，“華航漢亞2”靠泊日本名古屋港，將500個(gè)集裝箱的出口貨物全部卸載完畢。據(jù)悉，這是武漢直達(dá)日韓航線開(kāi)通以來(lái)的首次滿(mǎn)載。

武漢直達(dá)日本航線是武漢開(kāi)通的首條國(guó)際集裝箱班輪航線，也是長(zhǎng)江中上游地區(qū)唯一直達(dá)境外的水運(yùn)航線。

2019年11月，武漢至日本直達(dá)航線首次開(kāi)行，由“華航漢亞1”“華航漢亞2”兩艘500箱級(jí)集裝箱船執(zhí)行運(yùn)營(yíng)。線路為：陽(yáng)邏港出發(fā)，經(jīng)長(zhǎng)江入海，駛至日本大阪、神戶(hù)、名古屋。

去年10月，武漢至韓國(guó)釜山港直達(dá)航線開(kāi)通。該航線在原有武漢至日本直達(dá)航線基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸，即先后抵達(dá)韓國(guó)釜山、日本門(mén)司、大阪和名古屋等地。

此次實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載的“華航漢亞2”于3月19日從陽(yáng)邏港出發(fā)，運(yùn)輸貨品有家電、化工品、醫(yī)療用品、汽車(chē)零部件等。

從2019年開(kāi)通至2021年底，武漢至日韓航線的船均裝載量為117個(gè)標(biāo)箱。此次滿(mǎn)載500標(biāo)箱，“華航漢亞2”船東華中港航集團(tuán)旗下的武漢新港大通國(guó)際航運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，一方面與長(zhǎng)江水位恢復(fù)、前期積壓貨物恢復(fù)運(yùn)輸有關(guān)；另一方面也與市場(chǎng)拓展密切相關(guān)。

據(jù)介紹，通過(guò)中部地區(qū)市場(chǎng)拓展，越來(lái)越多日韓企業(yè)了解到武漢直達(dá)日韓航線帶來(lái)的便利，原來(lái)通過(guò)上海中轉(zhuǎn)的部分出口貨源轉(zhuǎn)移到了武漢。另外，航線在時(shí)間和成本上的優(yōu)勢(shì)，也贏得更多湖北及周邊地區(qū)的內(nèi)外貿(mào)企業(yè)關(guān)注。目前，走這條航線的貨物七成來(lái)自湖北，三成來(lái)自省外周邊地區(qū)。

“這次滿(mǎn)載是一個(gè)從量變到質(zhì)變的跨越?！焙笔∩缈圃貉芯繂T彭智敏說(shuō)，開(kāi)航之初，很多人擔(dān)心，不會(huì)有足夠的貨物裝載。如今的滿(mǎn)載證明了湖北武漢對(duì)外開(kāi)放的迫切性和日益增長(zhǎng)的需求，也再次說(shuō)明湖北武漢對(duì)外開(kāi)放的步伐越來(lái)越快。這標(biāo)志著武漢國(guó)際港的樞紐地位進(jìn)一步提升，武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)再次邁上新臺(tái)階。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月以來(lái)，武漢至日韓直達(dá)航線累計(jì)運(yùn)輸進(jìn)出口集裝箱6046標(biāo)箱14個(gè)航次，同比增長(zhǎng)86%。其中，主要出口貨物有家電、口罩、耐火纖維毯、紗布片、天然蜂蜜、罐頭、化學(xué)原料、模具、射耙材組件、座椅骨架、汽車(chē)零部件等，進(jìn)口貨物有汽車(chē)整車(chē)、汽車(chē)零部件、汽車(chē)零部件原材料、鍍鋅鋼卷、包裝材料等。(來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)）

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